Heute ist der 22.05.2026, und im bezaubernden Graubünden, wo die Berge die Wolken küssen und die Luft so frisch ist, dass man sie fast essen könnte, brodelt es. Der Ausweichverkehr sorgt für ordentlich Unmut, und das nicht nur bei den Politikern – auch die Einheimischen haben die Nase voll! Vor allem an den Wochenenden, wenn die Touristenströme die Straßen in ein Chaos verwandeln. Staus sind da fast schon Alltag, und an Pfingsten wird es wohl nicht anders sein. Die Bündner Politiker aller Couleur sind sich einig: So kann es nicht weitergehen!
Ein Vorschlag, der die Gemüter erregen könnte, kommt aus der politischen Ecke: Ein Sanktionierungsmodell, inspiriert von Birsfelden im Kanton Basel-Landschaft. Seit 2025 gibt es dort ein automatisiertes Durchfahrtsverbot auf mehreren Quartierstraßen, um den Ausweichverkehr zu minimieren. Ein Konzept, das auch in Graubünden für Furore sorgen könnte! Man fragt sich nur, wie viele Autofahrer sich mit einem Stopp von mehr als 15 Minuten anfreunden können, denn die sind vom Verbot ausgenommen. Die Grünen, angeführt von Anita Mazzetta, sind ganz vorn dabei und fordern die Bündner Regierung auf, das Birsfelder Modell zu prüfen.
Politische Bewegungen und Lösungen
Der Druck wächst. Mazzetta und ihr Kollege von der SVP, Thomas Gort, haben fast zeitgleich ähnliche Vorstöße eingereicht. Sie wollen nicht nur die Straßen von Graubünden entlasten, sondern auch die Belastung der Dörfer verringern. „Die Situation ist nicht mehr tragbar“, sagt Mazzetta, und man kann ihren Frust gut nachvollziehen. Wochenenden sind oft eine Herausforderung, und die A13, die sich von Sargans nach Chur schlängelt, ist besonders betroffen. Der Kanton hat bereits verschiedene Maßnahmen wie Verkehrsdosierungen und temporäre Sperrungen ergriffen, doch das reicht vielen nicht.
Die Gemeinde Domat/Ems hat kürzlich eine Ausweichroute, die Blue Line, für Einheimische ins Leben gerufen. Diese soll helfen, die Zugänge zu erleichtern. Sie wurde an Ostern erstmals geöffnet und könnte auch an den bevorstehenden Pfingsttagen nützlich sein. Aber wird das wirklich ausreichen? Die Frage bleibt, wie lange die aktuellen Lösungen die Wogen glätten können, ohne dass die Frustration weiter wächst.
Ein Blick in die Zukunft
Es ist spannend, wie sich die Situation entwickelt, vor allem wenn man bedenkt, dass das Birsfelder Modell sogar internationale Aufmerksamkeit erregt hat. Die Berichterstattung in deutschen Medien zeigt, dass auch außerhalb der Schweiz Interesse an Lösungen für Verkehrsprobleme besteht. Die Bündner Regierung muss jetzt handeln und prüfen, wie ein solches System umgesetzt werden kann. Ein bisschen Druck von der Bevölkerung und den Politikern könnte die Sache ins Rollen bringen.
Die Diskussion über Durchfahrtskontrollen in Graubünden bleibt also spannend. Wie lange wird die Regierung noch zögern können? Das Verkehrsproblem entlang der A13 ist schließlich nicht einfach ein saisonales Phänomen. Die Zukunft der Bündner Verkehrsplanung steht in den Sternen – und vielleicht, eines Tages, wird auch der letzte Stau in Graubünden Geschichte sein.