In der malerischen Kulisse von Genf, wo die Alpen sich majestätisch im Hintergrund erheben, fand jüngst der Auto Salon statt – ein Ort, an dem die neuesten Innovationen der Automobilindustrie präsentiert werden. Auf diesem bedeutenden Event feierte Toyota die Weltpremiere des frischgelifteten Yaris. Ein Auto, das in der Schweiz zu den meistverkauften Kleinwagen gehört und sich als wahres Chamäleon in der Stadt und auf der Autobahn beweist. Tetsuya Tada, der Chief Engineer, und Stijn Peeters, der Project Manager, hatten die Ehre, ihre Überlegungen zu teilen. Sie betonten, dass das Ziel war, die DNA des Yaris zu bewahren und ihn gleichzeitig markanter und zukunftsfähiger zu gestalten.
Besonders spannend: Der Yaris wird nun auch als Sportversion, der Yaris GRMN, angeboten. Mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder, der 111 PS leistet, und einer sportlichen 1,8-Liter-Kompressor-Version mit 210 PS, setzt Toyota auf Fahrspaß gepaart mit einer klaren Umweltstrategie. Diese Balance aus Umweltfreundlichkeit und sportlichem Fahrvergnügen ist eine Herausforderung, der sich der Hersteller mit Bravour stellt. Im Rahmen des Autosalons wurden erste Eindrücke über die sportliche Ausführung gesammelt, die als erste Top-Version für den europäischen Markt produziert wird. Limitiert auf voraussichtlich 100 Stück pro Land, wird der Yaris GRMN in der „Hot Hatch“-Klasse für ordentlich Wirbel sorgen – und das ist erst der Anfang.
Die Sportlichkeit des GR Yaris
Ein weiterer Highlight des Events war die Vorstellung des Toyota GR Yaris, der die zweite Generation des beliebten Kleinwagens repräsentiert. Diese Version wurde mit dem klaren Ziel entwickelt, das WRC-Team in der Rallye-Weltmeisterschaft zu unterstützen. Ex-Toyota-CEO Akio Toyoda hat die Entwicklung und Serienproduktion des GR Yaris genehmigt, und das merkt man an jedem Detail. Hier gibt es keine hinteren Türen – das ist purer Rennsport, der in der Stadt für Aufsehen sorgt.
Mit einem 1,6-Liter-Turbomotor, der 296 PS und 401 Nm Drehmoment liefert, stellt der GR Yaris die Konkurrenz vor eine Herausforderung. Die Einführung eines Achtgang-Automatikgetriebes bietet eine verlockende Alternative zum klassischen Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Resultat? Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,7 Sekunden! Darüber hinaus kommen die GTS-Modelle serienmäßig mit zwei Sperrdifferenzialen, die für optimale Traktion und Fahrvergnügen sorgen. Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet: straffer, sportlicher – und ohne adaptive Stoßdämpfer.
Ein Fahrerlebnis der Extraklasse
Das Allradsystem GR-Four mit variablen Fahrmodi (60:40 bis 30:70) macht das Fahrerlebnis noch aufregender. Hier wird nicht nur gebrettert, hier wird gelebt! Der Motor hat zudem einen Klang, der den Vierzylinder übertrifft und für Gänsehaut sorgt. Im Innenraum ist die Gestaltung modern, aber die Kritikpunkte sind nicht zu übersehen. Hartplastik dominiert, das könnte besser sein. Dennoch, die Lenkung ist präzise, und das 12,3 Zoll digitale Display sorgt für eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen.
Der Einstiegspreis für die GT-Version liegt bei circa 39.500 US-Dollar, während die GTS-Version etwa 42.900 US-Dollar kosten wird. Ein Preis, der für viele Auto-Enthusiasten durchaus gerechtfertigt sein dürfte, wenn man die gebotene Leistung bedenkt. Der GR Yaris 2025 ist nicht nur ein Auto – er ist ein Versprechen auf Fahrfreude, Freiheit und Abenteuer. Und in einer Welt, in der charakterstarke Fahrzeuge rar gesät sind, wird er sicher seinen Platz finden und die Herzen der Autofans erobern.