Die Sanierungsarbeiten am Weissensteintunnel sind nun endlich Geschichte. Nach gut zwei Jahren harter Arbeit, in denen die Bevölkerung der Region Thal den Tunnel umfahren musste, wird er am 6. Juni 2026 wieder eröffnet. Die Vorfreude auf den regulären Bahnbetrieb ist groß! Ab diesem Datum wird die SBB stündlich Züge zwischen Solothurn und Moutier verkehren lassen. Zuvor mussten die Bewohner auf Busse ausweichen, was die Reisezeit von etwa 20 Minuten auf eine ganze Stunde verlängerte. Das wird sich jetzt ändern – und das ist einfach nur genial!
Der Weissensteintunnel hat während der Bauzeit so manche Herausforderung zu meistern gehabt. Technisch anspruchsvolle Arbeiten waren nötig, um brüchiges Gestein und große Wassermengen zu bewältigen. Eine alte, marode Entwässerungsanlage sorgte zudem für mehr Wasser im Tunnel, als ursprünglich erwartet. Der Bauzeitraum verlängerte sich um etwa ein halbes Jahr, doch die BLS hat es geschafft, das Projekt unfallfrei abzuschließen. Man kann sagen, dass hier echte Pionierarbeit geleistet wurde!
Investitionen und Modernisierungen
Die BLS hat rund 175 Millionen Franken in die Sanierung der 22 Kilometer langen Bahnstrecke Solothurn-Moutier investiert, finanziert über den Bahninfrastrukturfonds des Bundes. Diese Investitionen sind nicht nur für die Erhaltung der Strecke wichtig, sondern auch für die zukunftsorientierte Modernisierung. Sieben Bahnhöfe und Haltestellen entlang der Strecke entsprechen nun den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes. Die Stationen Solothurn West, Lommiswil und Langendorf werden in den kommenden Jahren ebenfalls modernisiert – das wird die gesamte Reiseerfahrung erheblich verbessern!
Zusätzlich zu den neuen Gleisen und modernen Bahnanlagen, die die Betriebsstabilität erhöhen sollen, wird auch am nördlichen Portal in Gänsbrunnen fleißig gearbeitet: Hier werden die letzten Schienen verlegt und die Fahrleitung montiert. Auch ein beleuchteter Handlauf wird installiert, um den Evakuierungsweg zu kennzeichnen – das zeigt, wie wichtig Sicherheit hier genommen wird! Und nicht zu vergessen: Ab Juni wird die Bahn im Halbstundentakt durch den Tunnel fahren. Das ist ein echter Gewinn für die Region.
Ein Blick in die Zukunft
Die gesamte Bahnstrecke wird erneuert, und dabei werden nicht nur die Gleise, sondern auch neue Viadukte installiert. Die Sanierungskosten belaufen sich insgesamt auf etwa 90 Millionen Franken. Das alles geschieht im Rahmen umfangreicher Ausbauprogramme, die der Bund beschlossen hat, um die Schiene als umweltfreundliches Verkehrsmittel zu fördern. Denn die Züge sind zu Hauptverkehrszeiten und an touristischen Wochenenden oft voll ausgelastet, was die Kapazitätsgrenzen erreicht. Die Investitionen in den Bahninfrastrukturfonds (BIF) sind daher mehr als notwendig.
Die Feier zur Wiedereröffnung des Weissensteintunnels findet übrigens am 30. Mai am Bahnhof Oberdorf statt. Das wird ein Fest – also merken Sie sich das Datum! Hier wird nicht nur die Rückkehr des regulären Bahnbetriebs gefeiert, sondern auch der Fortschritt in der Verkehrsinfrastruktur, die sowohl den Alltag der Pendler als auch den Tourismus in der Region bereichert.
Es bleibt spannend, wie sich der Verkehr in der Region Thal entwickeln wird. Die neuen Verbindungen an Werktagen in Hauptverkehrszeiten sowie die zusätzlichen Sonntagsverbindungen zwischen Solothurn und Oberdorf werden sicherlich für eine Entlastung sorgen. Und mit einem Hauch von Vorfreude können wir sagen: Es ist an der Zeit, wieder mit der Bahn zu reisen!