In der kleinen Gemeinde Suhr im Aargau, wo täglich über 20.000 Fahrzeuge durch die Straßen rauschen – mehr als am Gotthard, um genau zu sein – ist der Verkehr ein ständiges Thema. Vor allem die Bahnübergänge sind berüchtigt für die Staus, die sich hier regelmäßig bilden. Die Lage ist brenzlig, denn Suhr liegt an wichtigen Verkehrsachsen, die den West-Ost- und den Nord-Süd-Verkehr miteinander verbinden. Die Einwohner sind frustriert, doch nun gibt es Hoffnung in Form eines groß angelegten Projekts: der „Verkehrsinfrastruktur-Entwicklung Raum Suhr“, kurz Veras.
Veras wird als das größte Straßenbauprojekt im Kanton Aargau angesehen. Am 14. Juni wird darüber abgestimmt, und die Vorfreude ist spürbar. Geplant sind knapp fünf Kilometer neue Straßen, ein beeindruckender 843 Meter langer Tunnel und eine neue Brücke, die über die Wyna führen wird. Außerdem stehen mehrere Straßenüberführungen auf dem Plan. Das Hauptziel? Den Durchgangsverkehr entlasten und die Anbindung an die Autobahn A1 sowie die Stadt Aarau verbessern. Nicht ganz günstig, das Ganze: Voraussichtlich sollen 384 Millionen Franken investiert werden, was Veras zum teuersten Straßenprojekt im Kanton Aargau macht.
Die Bauarbeiten: Ein Mammutprojekt
Die technischen Herausforderungen sind enorm. Der Tunnel Wynematte, einer der längsten im kantonalen Straßennetz, liegt teilweise im Grundwasser. Das macht den Bau nicht nur anspruchsvoll, sondern auch spannend. Während der Bauarbeiten muss der laufende Bahnbetrieb der AVA unter strengen Sicherheitsanforderungen aufrechterhalten werden. Um die bestehenden Infrastrukturen zu erhalten, müssen viele Bauarbeiten in kleinen Etappen durchgeführt werden. Man stelle sich vor, man muss Straßen, die Tag für Tag von zigtausend Fahrzeugen befahren werden, ohne Unterbrechung funktionsfähig halten.
Die Befürworter des Projekts sind sich einig: Veras ist notwendig für die Region. Eine breite Koalition aus SVP, FDP, Mitte, EVP und dem Aargauischen Gewerbeverband unterstützt das Vorhaben. Kritiker hingegen, darunter die Grünen und die Grünliberalen, befürchten, dass die Maßnahme lediglich Symptombekämpfung ist und der Verkehr in der Region weiter ansteigt. Einige Mitglieder der Grünen und GLP in den Bezirken Aarau und Kulm sehen das hingegen anders und unterstützen das Projekt. Die SP hat sich entschieden, Stimmfreigabe zu beschließen, was die Lage noch komplizierter macht.
Bildungsqualität im Fokus
Am selben Tag, dem 14. Juni, wird auch eine Volksinitiative zur Abstimmung stehen, die die Bildungsqualität an Schulen in die Verfassung verankern möchte. Die Initiative trägt den vielversprechenden Titel „Bildungsqualität sichern – Jetzt!“. Während der Regierungsrat und die bürgerliche Mehrheit die Initiative ablehnen und vor möglichen Mehrkosten warnen, unterstützen SP, Grüne und eine Mehrheit der Mitte die Ziele. Hier könnten sich die Wogen hochschlagen! Die Sorgen um zusätzliche Kosten und die Qualität des Unterrichts sind da, und man fragt sich, wie das alles zusammenpassen soll.
Die Aargauer sind gefordert: Sie müssen sich nicht nur zu einem der größten Verkehrsprojekte des Kantons äußern, sondern auch zur Zukunft ihrer Schulen. Ob das Stimmvolk am 14. Juni den Mut hat, für die Veränderungen zu stimmen? Das bleibt abzuwarten. Eines ist sicher: In Suhr und Umgebung wird es auch in Zukunft turbulent zugehen! Es bleibt spannend, wie sich die Dinge entwickeln werden.